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【爱车维护】自行车维护指南

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发表于 2012-6-19 10:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

原文出自: bbs.cis.nctu,台灣交通大學 BBS 站。原作者為: aisha@cis_nctu

是否還記得你正騎著你的新車,興奮的在街道上衝刺;是否 你坐在家中,正想著出去騎車,但卻發現你的愛車,性能已經不 再如當日,它的煞車不再那麼靈敏,它的變速性能不再那麼的順 暢,騎著它,到處有嘰嘰嘎嘎的怪聲;是否你曾經在野外,發現 你的車子無法再繼續騎乘,使得你必須走二十公里的路,牽著車 子回家。

對於自行車的使用者而言,除非你有錢到每次車子出問題 時,能夠將它丟了,再買台新車,否則自行車的保養與修理是不 可避免的;另一方面,保養良好的車子,在騎乘時發生故障的機 率,也必然會降低。 在此所介紹的自行車維修技術,都是一般常用,且可以 DIY(Do It Yourself)的。

一般自行車的維護,可以分為以下幾種:

1. 正常騎乘使用
2. 短期(一周或十天)定期維護
3. 中期(一或二個月)定期維護
4. 長期(半年或一年)定期維護
5. 野外緊急修復

在此做為劃分依據的時間,是以每日到一周兩次以上,進行 自行車運動者的使用情形來分的,如果你進行自行車騎乘的頻率 較低,或者你的自行車使用極為頻繁,那麼可以將中短期的時間 略加調整,以適合不同的騎乘狀況。

工具說明

所謂工欲善其事,必先利其器,要進行自行車的維護工作, 使用正確的工具是必須的,如果使用了不適當的工具,可能會造 成工作上的困難,甚至自行車零件的損傷,因此以下對於一般維 修所須用到的工具加以概略介紹。

必備基本工具

1. 活動扳手或開口扳手:一般五金行便可購得,開口扳手使用上較方便,但是購買時須注意一般自行車所用的多為公制螺栓;而有一支活動扳手,在許多工作上是必須的。

2. 內六角扳手:一般五金行均可購得,注意一般使用的均為公制。

3. 螺絲起子:有一字與十字兩種,五金行即可購得。

4. 拆胎桿:拆卸外胎時使用,可在車店購得。

5. 補胎膠與補胎片:補胎用,可在車店購得。

6. 打鏈器:拆卸鏈條使用。

7. 鋼絲扳手:調整輪圈鋼絲張力用。

8. 潤滑油:雖不*具的一種,但是是維護自行車時所必備的,要 準備黃油﹑鏈條油﹑及一般滑潤油三種。

特殊工具(非必要,但有最好)

1. 套筒扳手:使用於拆卸曲柄的固定螺栓,一般為14或15mm的。

2. 曲柄拆卸器:用於拆卸曲柄或大齒盤。

3. 鏈條扳手:將飛輪的鏈輪分解使用。

4. 飛輪拆卸器:將飛輪拆下使用,不同廠牌的飛輪須用不同的拆卸器。

5. 花鼓扳手:為薄片狀的開口扳手,用來分解花鼓軸及軸承,一般為13mm至16mm。

6. 前叉碗扳手:薄片狀的開口扳手,用於裝卸調整前叉碗,依前叉碗的尺寸不同而有不同。

7. 橡膠鎚:用來敲擊卡住的零件,使其鬆脫。

8. 剪線鉗:鉗口呈圓弧形,剪內線時才不會散開。

9. BB工具組:用來拆卸調整中天心,依不同形式的中天心而有不同形式。

10. 工作台:用於將自行車架起,以便進行維修工作。

11. 調輪架:調整輪圈鋼絲張力使用。

12. 第三手工具:用於夾住煞車皮,在調整煞車時很方便。

13. 洗鏈器:清潔鏈條使用很方便。

正常騎乘使用 (top of file)

正常的騎乘使用是不須要任何技術的,但卻是在自行車的維 護中,最重要且最基本的一項,在騎乘前,對自行車的車況加以 檢查,是很重要,也是常被遺忘的,因此在騎車前,記得做以下 的檢查:

• 檢查騎乘姿勢尺寸:如果你騎的不是專屬於自己的車,記得在騎車前將座墊調至適當高度。

• 檢查各部位螺絲鬆緊:檢查前後輪及座墊桿的快拆是否鎖緊了,檢查車手是否已固定好,其他螺絲是否有鬆脫情況。

• 檢查輪胎:檢查胎壓是否足夠,不足的話將之打到適當壓力,檢查胎壁是否有裂痕、割傷,胎紋是否已經過淺,如果必 要則須更換外胎。

• 檢查煞車:試拉前後煞車,檢查煞車是否可以確實煞停。

• 檢查前叉碗:煞住前煞車,將車身前後搖動,如有感到有晃動的間隙,表示前叉碗須重新調整。

• 檢查變速器:起步後先試著分別變前變速與後變速,是否可以順暢的變到各檔速,是否會有奇怪的怪聲。

短期定期維護 (top of file)

短期的維護是經常進行的,如果正常的使用自行車,在此階 段的維護上,是相當簡單的,而此維護能夠使你的車子常保良好 狀態,因此絕不可輕忽。

清洗車子:除了讓你的車保持新車時的耀眼外,清洗車子也同時避免車架的鏽蝕,而如果你在一場大雨中或泥濘中騎車,在騎完之後應盡快進行清洗的工作,洗車時要注意以下幾點:

1. 如果車身上的汙泥不多,或多是灰塵而已,可以使用抹 布擦乾淨,或是用大毛刷刷乾淨。

2. 不可使用高壓水柱來清除車身上的汙泥,這方法雖然很 有效率,但是可能將污水逼入軸承中,如此會造成軸承的損壞。

3. 在車身上汙泥很多的情況下,應使用刷子以及肥皂水將 汙泥洗淨後,用清水沖乾淨,再用布擦乾。

4. 車一清潔乾淨後,記得檢查烤漆是否有剝落,鋼製車架 烤漆剝落後會開始鏽蝕,鋁合金或碳纖維以及鈦合金車 架則不會鏽蝕,只會影響美觀。

5. 在使用水洗過車子後,記得鏈條要擦乾,並重新上油。

6. 檢查煞車皮:將煞車皮上的雜物加以清除,以保証其煞車力,若其磨耗已很嚴重,則須更新。

7. 將線管重新上油:如果煞車或變速的動作不良,可能是內外線的摩擦過大,將外線由止管的部位取下,把內線塗布黃油,再重新裝回,如果如此後動作仍然不順,則考慮更換內外線管。

8. 鏈條上油:將鏈條上滴上潤滑油之後,約十分鐘之後,將鏈條外側的油擦乾淨,鏈條只要內部動作的部份有油就夠了,外部多餘的潤滑油會黏住灰塵,增加清潔的麻煩,因此最好擦乾淨。另外,如果使用噴罐式的潤滑油,記得在上完油後,把滴到其他部位的油擦乾淨。

中期定期維護 (top of file)

你的車已經為你服務了好一段時間了,現在應該將一些平時 較常忽略的部位加以確實檢查,以使其保持良好狀況。

 檢查鏈條:鏈條在長期使用後會發生拉長的情況,鏈條的節距為0.5英寸,測量24節鏈條,長度應為12英寸,若其長度已經超過正常長度1/8寸,則應更換鏈條。

 清洗鏈條:如果你的鏈條內部有許多的油泥,也許該清洗了,清洗鏈條可以使用洗鏈器,或是把鏈條拆下,找一個容器,裝滿溶劑油,置入鏈條後,搖晃使其洗淨,最後取出晾乾上油。

 檢查飛輪及大齒盤:若更新鏈條後,如果飛輪會有跳齒的情況,則更新飛輪,若大齒盤的齒磨耗甚大,產生卡鍊的情況,也應更換,檢查大齒盤的固定螺絲,若鬆動則須重新鎖緊。

 檢查輪圈:檢查氣嘴孔及鋼絲孔附近,是否有細微的裂痕產生,若有裂痕,則儘快更換輪圈,將輪子抬起,旋轉輪子,觀察輪圈是否會摩擦到煞車皮,如果會,則須重新調整輪圈。

 檢查鋼絲:檢查前後輪的鋼絲是否有斷裂的情形,若有則更換之,換鋼絲後須重調輪圈,調整輪圈時,觀察輪圈偏擺的方向,如向右偏,則將輪圈該處附近的右側鋼絲放鬆,左側鎖緊,向左偏則反之,輪圈左右的偏擺幅度應小於2mm。

 檢查車手:檢查車手是否在車禍中發生變形,是否在立管鎖緊的部位產生裂痕,如果是,則更新車手。

 檢查座墊及座墊桿:取下座墊桿,檢查是否有變形或裂痕,若無則上一層薄黃油後裝回,檢查座墊是否有損傷,底下的支架是否完好,如果有問題,則加以更換。

長期定期維護 (top of file)

你的車已經使用了這麼長的一段時間,它經歷了各種狀況, 陪你到現在,應該是將那些一直在運轉的部位加以大檢查的時候 了。

 檢查花鼓:取下前後輪,檢查鋼絲孔附近是否有裂痕,如有則馬上更換,用手轉動花鼓軸看看,再加以上下搖晃,如有感到間隙,或是非常的鬆動,則將花鼓軸分解,將內部的油清理乾淨,再重新裝入新的黃油,把花鼓軸重新組合,記得調整軸承應調至軸可順暢轉動,但不會有上下搖晃的間隙。

 檢查中天心:取下鏈條,抓住曲柄左右搖晃,如有晃動,鎖緊固定螺絲,若還會晃動,則須調整天心軸承;將耳朵貼於座墊上,旋轉曲柄,聽到的聲音應是「呼-呼」很順暢的聲音,如果聽到嘎拉嘎拉或其他的怪聲,則表示軸承已損壞,應更換中天心。

 檢查踏板:拆下踏板,使用15mm的開口扳手,注意左邊的踏板是左牙的,拆時不要拆錯,踏板軸承不太須要調整,但仍須加以檢查,如果使用的是卡式踏板,則檢查其機構動作是否正常,並上油潤滑。

 檢查變速器:檢查變速器的各個動作部位是否會晃動,如果會,表示變速器的磨損已相當嚴重,應該更換了,如果不會則在動作部位上油潤滑。

 避震器保養:油壓避震前叉應該拆卸,更換新的避震油,優利膠形式的則檢查優利膠是否已有裂痕或變形,如有的話則更新之,避震器的維修,應洽詢原購買廠商進行之。

 檢查車架:檢查所有烤漆,如有鏽蝕狀態至車架穿孔,則須更換車架,如果車架受到衝擊發生變形,則也應更換。

 更新所有內外線管:所有的線管經過長時間的使用,已經磨損,因此建議加以更換,以維持其性能表現。

野外緊急修復 (top of file)

當你在野外騎車時,車子發生了故障,使得你必須走路回 家,實在是非常掃興的事情,因此為了避免這種情況,出去騎車 時千萬記得要帶著工具,不要認為意外不會發生,有備無患總是 好的。以下介紹在野外常見到的故障狀況以及修復的方法:

• 爆胎:這是常常發生的事情,發生爆胎時,拆下輪子,用拆胎桿卸開外胎,取下內胎,如果有攜帶備胎,那麼直接裝上備胎即可,如無備胎,便須要補胎了,補胎時先找出破洞,用砂紙或粗糙的東西將破洞附近略為研磨後,塗上補胎膠,稍待等其接近半乾時,將補胎片貼上,加以壓牢,然後打氣檢查是否還會漏氣,最後裝回內外胎,將氣打足即可。

• 掉鏈或卡鏈:當鏈條掉出大齒盤的外側或裡側,若未卡住,且車仍在前進,可將前變速器變向反方向,繼續踩踏,可使鏈條回歸原位;但是若已經停下,則將後變速器向前推,把鏈條置回齒盤上;如果鏈條嚴重卡住,則須用打鏈器打斷,抽出鏈條後重新裝回。

• 斷鏈:雖然不常發生,但是在非常激烈的使用之下,鏈條還是有斷掉的可能存在,當鏈條斷掉之後,找出損壞的該節鏈條,用打鏈器打掉,然後再接回去,雖然少了一節,但仍然可以使用,不過要注意的是,由於鏈條變短了,所以在最大片大齒盤時可能無法變到大片的飛輪,因此在變速時要多加小心。

• 大齒盤鬆脫:一般都是平時保養的疏忽,沒有將大齒盤確實鎖緊所致,發生此種情況時,記得找回掉落的大齒盤固定螺栓,如果有帶工具的話,就可以直接將大齒盤裝回鎖緊,如果沒有工具,就只好將大齒盤裝回原位,找塊木頭把大齒盤敲緊,不要使用石頭,因為可能會打壞大齒盤,敲緊了應能夠將車騎回去,但此時大齒盤可能會再鬆動,因此騎乘可得小心。

• 車禍:當車禍發生後,首先先注意自己是否受傷,對於傷口先做緊急的護理,使其不會惡化,然後再想法子修復車子,以求可以騎回家,
一般車禍後,車子常會發生以下兩種損壞情況。

• 輪圈變形:如果變形不甚厲害,那麼使用鋼絲扳手重新調整輪圈即可,如果變形甚大,使得輪子無法轉動,則須將輪子拆下,用力將其扳回原形,可以用體重輔助,將輪圈壓回去,再用鋼絲扳手調至可騎的程度。

• 變速器故障:一般是後變速的鉤爪變形向內彎,使得變速器卡到鋼絲,此時須用力將變速器向外拉,以使其不會卡到鋼絲,如果後變速器已經嚴重損毀,無法使用,那麼可能須將鏈條用打鏈器打斷,然後取下後變,再將鏈條截短裝回,改為單速車騎,雖然沒了變速可能不太好騎,但總比走路好。

以上所介紹的,都是較常見的意外故障情況,但其實在野 外,自行車的每一部位都有發生問題的可能,因此最重要的還是 預防重於治療,保養良好,功能正常的自行車,出意外的可能也 越低,因此,絕對不要輕忽該有的保養。

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