路况很危险呀！

这样的破坏力是巨大的


照片右上的雪山配合着持续的高温天气，形成了这次自然灾害。

自然灾害也成了一个景点了。说这里是泥石流之乡一点不为过，就在我们从墨脱出来回波密时，离县城区域不到200米几乎接近县城又发生了一次小的泥石流，进县城时看到部队正在抢修，第二天才可以通车，我们也幸运的在第二天经此奔赴八一。


还正在流淌的泥石流。

关键时刻还是解放军。远处站立的就是这次行动的指挥官。


遇阻的旅客站在远处观看战士们清理道路。

部队上的同志在商讨疏通方案



因泥石流还没有停止流动，部队官兵担心再次暴发，加之就一辆铲车所以工作进展不大。在部队的明确告之今天通不了车的情况下，我们返回波密县城住宿。

有需求就有供应。附近的村民闻泥而动。可乐好喝，10块。康师傅好吃，10块！和墨脱路上的一个价钱。


因为泥石流的阻路而停在路边等待通行的运猪车。看着猪猪我想起了从80K转运站出来
时的扛大厢了，一辆老式的小货车竟然装了近40人。此时看着猪猪，真羡慕它能躺着。

希望明天的天气不要再艳阳高照了，真担心再把雪峰晒化形成新的泥石流。也就是看了一中午的泥石流就把脸上的皮肤晒伤了。


返回县城江边的经幡，藏民相信当风吹经幡飘动一次就相当于自己念了一边经。和转经筒意义类似。

躺在干警招待所的床上可以透过窗户看到远处的雪山。25圆一宿，很值的．


波密县城边的帕隆藏布江

波密雪山


波密广场。

31号
今天是出行以来起的最晚的一次，走不成就参观波密县城。出门在外青菜维生素补充的很少，几个人跑到农贸市场考察素菜价格，西红柿不错，又水灵又便宜才5毛钱一斤，比我在家买的便宜一半呢。完了边吃边逛。中午十分看见昨天在泥石流一起等待通行的广州车进入大院，赶忙上前打听。车主说人可以走临时搭的独木桥过去，车估计要几天后才可以通行的，在对面有去八一的车。这消息真是太好了。和另外几个人一商量就决定：走吧。。和车主算完钱包了一辆面的到昨天的泥石流地段。
昨天的泥石流大部分已经干了，只有一条泥石流过后形成的湍急的河沟。老远就看到了在湍急的河沟上架了一被冲倒的松树，就从这里过了。。担心大家背包重心不稳，拿出来每次出行必带的绳子起个稳定作用。走过去才发现泥石流甚是骇然，不知道是几孔的水泥桥，现在已经剩下一孔了。桥面上的大石头象磨盘一样，吃惊的是因昨天站的远，看不到对面的情况，现在看时才发现比我们预想的宽度大的多，也厚实的多。曾经的川藏南线大动脉此时就埋藏在我们脚下的泥石流下面。大家怀着敬畏的心情走过了泥石流的同时，也庆幸自己看到了如此壮观的自然景象。
到了对面包车谈价钱，这年头就是不缺不厚道的人。平常从波密到八一就算是丰田4500也就是100圆，这里离县城大概20公里还要我们120圆。这泥石流创造了多少昧心钱机啊。。既然过了泥石流就不慌了，你以为非要坐你的车就狮子大开口啊？咱也遛遛他。不慌不忙找一空地放下背包，吃午饭先。吃完饭看看时间，恩，差不多了。他们再拉不住人也要往回走的，最终谈成一个人85圆。想起晚上就要到八一了，开心啊。。车经通麦天险102段的时间，看到国家已经出巨资修建了山体塌方阻隔水泥墙，路也是刚刚修建好的，往日的天险已经通途了。虽然是这样，可一个月前还是在此一辆大货车被突发的泥石流推下江了。所以途经此地还是要小心为好。
晚上大概是8点左右吧，我们到了八一。八一镇是林芝地区的首府，和别的藏区不一样的是，他几乎没有自己尘封的历史。一切的变化都是50年代开始的。正如他的名字一样，这是一坐兵城。50年担负解放西藏的18军率先进入这片土地，然后就是修筑川藏公路的大军在此驻扎。到了八一我想你会和我一样疑惑的问自己，这是西藏吗？随着进入城区，深圳大道，广州大道，福建路，厦门路，珠江路这些路牌不时映入眼帘，满街的霓虹灯在闪烁。仿佛置身与沿海新兴的城镇，广东福建是林芝地区的对口援建单位，各种建筑上也打上了广东或福建援建的标记。司机把我们拉倒了贡不江达招待所，登记好房间几个人就出门饭饭了。真是和西藏别的城市不一样啊，简直和内地没有什么区分的，街道两旁商铺林立，美容美发娱乐场所也是不少见到。路过一家发廊有一女子热情的招呼：老板，进来耍一哈吧？晕，赶忙回答：刚到，旅途劳累，明天吧。随后落荒而逃，改革开放的大风没有吹不到的地儿。明天就要和另外几个驴友分手了，今天晚上一定要吃的腐败点。明天他们继续前行到拉萨，我明天找车去派乡。