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对珠挡花鼓和培林花鼓的认识——转自东方红论坛

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发表于 2012-12-10 10:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jjhh560 于 2012-12-10 11:00 编辑

一直以来总是有很多车友对珠挡花鼓和培林花鼓的认识上存在不少争议。
其实很简单,要评价花鼓的好坏,我们从最基本的使用诉求出发。

自行车花鼓的诉求其实很简单,减小转动过程中的摩擦力,并达到一个高耐久,高稳定的使用性能。
作为业界领导的shimano和CP的一些花鼓使用珠档,绝对是有道理的。
珠档花鼓是专门为想自行车这样的受力方向具有不确定性,并且经常受到突然冲击而设计的一种变型轴承,我们称之为角接触轴承。
之所以在工业轴承的基础上作出变形,原因正是考虑到自行车在骑行过程中,要求的转速不是很高,但是常受到强烈的冲击和侧向力,所以相比普通工业轴承,加大了滚珠和轨道的接触面积,具有更好的抗冲击性,在同等材料强度情况下,相对珠子少,接触面积又小的普通工业轴承,大大提高了寿命。
我们知道相同材质的表面接受面积越大,受力越均匀,越不容易损坏。珠档花鼓相对能放在花鼓中的轴承型号增加了滚珠数量和接触面积,以求达到更好的强度。这也是为什么很多CP的珠档花鼓在专业对高强度训练的情况下,经过恩多年的使用,拆开后依然保持完美的接触表面。
在实际骑行过程中,我们甩尾或腾空后落地中心不正(不一定到摔倒那么大的重心偏差)之类的动作,都会在瞬间施加给轴承或大或小的侧向力。
角接触轴承很好的承受这样的侧向力,甚至不会影响转动的顺畅度。深沟球轴承轴承根本没有考虑到如何解决这一问题。这种结构上的缺陷,被一些人以侧向受力情况并不常出现为由一言蔽之。高端轴承花鼓中的轴承靠特殊设计过硬的品质对抗着侧向力,这要另说因为投资对于我们没有赞助的普通消费者实在太大。
说到轴承可以修补,我有切身体会,有些用用型号的花鼓确实可以更换轴承,但我们在国内买到的轴承,说实话,进口轴承真真假假太让我们这些普通车友无从判断,而不幸换上劣质轴承,大概不要一个月,就又要找新的轴承。
我以前用过九玉的轴承花鼓,由于轴承是硬套在轴心上的,轴承换的次数多了,轴心竟然和轴承产生了松垮垮的间隙,这能叫真正的可修补吗?似乎值得商讨。


从我刚开始玩车的DEORE DX650 ,LX569到XT737,M950,M960,DA7700,7800,可以这样说,只要在正常范围内使用(我主要玩xc,am公路体重80kg),都可以使用很久,综合外观,结构,轻量,材质等几方面因素考虑,我觉得设计最好的是7700的花鼓。
而且shimano的防水也让我用起来比一些低端轴承花鼓省心太多。
至少到目前为止,我用过的珠档花鼓,经过保养,都是完美运行。当然不排除一些超范围使用的损坏情况,要是那样,就要想想我们的使用方式,毕竟连桶轴也不能保证所有使用方法通吃。
所以有时我想不明白为什么有专门用来给自行车设计的东西我们老是觉得不好,却迷信那些工业上直接移植过来的东西。难道就是远来的东西才稀罕?说道修补,也许是国内的渠道不好,珠档真的不太好配,但也不是淘不到。
但是比起遍地的劣质轴承,我还是倾向于本身就结实耐用的东西,毕竟同等档次,XTR DA比DT KING 要便宜很多,DEORE ,ALIVIO也比九玉的四五百一对的东西来的便宜耐用。

我也讨厌R本人,但骑着7700花鼓的轮组多年依旧如新的美妙感觉,确实让我只能暗暗的想,以后我们的技术一定要超越小R本!!!
本人说的都是自己玩车多年的心得体会,请勿与民族感情和个人好恶联系谢谢。


作者:低调的奢华  转自东方红论坛

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发表于 2012-12-10 13:11 | 显示全部楼层
太历害了,
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发表于 2012-12-29 14:12 | 显示全部楼层
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