北京驴友六一穿越夏特古道一死一失踪八受伤

光之翼

夏特古道入口离我这里仅百余公里，我和我们的队友筹划准备了3年也没能穿越，风险还是很大的，希望各问驴友无论在做任何出行决定前，一定要准备充分，千万不要轻视大自然的力量，或许有些人会问我们的装备如何如何，但 ...
hptk 发表于 2010-6-23 21:28

兄弟留个QQ,这条线我明年想走。

开心哥哥

呵呵     你还是别走

光之翼

夏特，位于昭苏西南部的汗腾格里山下，是伊犁至阿克苏的交通驿站。夏特古道北起伊犁哈萨克自治州的昭苏县的夏特牧场，南至阿克苏地区温宿县的破城子，它沟通天山南北，全长120公里，是伊犁通南疆的捷径，是丝绸之路上最为险峻的一条著名古隘道。随着新疆南北疆公路的贯通，这条古道已经60余年无人问津，人们从南疆的温宿县到北疆的昭苏县要走近2000公里漫长的交通线。由于古道地质条件复杂，众多的高山垭口、激流、冰川使得穿越夏特古道成为自虐驴友的梦想。 ­

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夏特古道是聚考古和探险为一体的高危的徒步探险线路，穿越途中，支离破碎的木扎特的冰川，冰缝、冰河，以及汹涌的南木扎尔特河都会给探险者构成极大的威胁。加上马匹无法通过木扎尔特冰川，探险者只有靠自己背负所有的装备食品，在高海拔山区行军对体力也是一个严峻的考验　 ­

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穿越线路：乌鲁木齐－昭苏－夏特乡－温泉－夏特河谷－哈达木孜达坂－木扎尔特冰川－木扎尔特河谷－玉石矿－广汇采石场－破城子煤矿－阿克苏－乌鲁木齐　　 ­

光之翼

线路安排：　　 ­

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D1：30号下午19点乌市的山友从碾子沟客运站乘坐发往昭苏的夜班车出发。 ­

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D2:1号早8点左右乌市的山友到达昭苏县，早饭并稍事休整后包车前往夏塔乡，估计在11点左右到达夏塔乡。稍做停留后，换乘当地越野车，前往温泉－也是本次徒步的起点。大概在中午2点左右到达温泉。下车后开始徒步。当天海拔上升　400米　，行进距离8公里到达计划中的营地，这天徒步需耗时5小时左右。营地条件理想，有平整的草地，有水源。　 ­

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D3:2号早9：00准时出发。当天海拔上升　800米　，目标是海拔　3400米　的木扎尔特达坂。当天需耗时8～9小时后在木扎尔特达坂顶杂营，当天行进距离在15公里左右。营地条件一般，有水源，达坂顶晚最低气温在零下10度左右。 ­

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D4:3号早9：00准时出发。这天的计划是跨越木扎尔特冰川，并下到冰川下扎营。这天的路程是本次穿越技术含量最高的一天，在横跨冰川的过程中需不断探路，以绕过3条巨大的冰裂缝。我们的计划是，为了队员不无谓的消耗体力，少走弯路，有两名领队在前方分头探路，队员在拉开　50米　后跟随，辟开危险并找到最短最安全的路线。3小时后我们可以跨过冰川，到达冰川南边。稍事休整后上马道继续前进。2小时后到达古堡处在此午饭，从这里道路消失，开始下降离开冰川。可以说本次穿越最危险的路段就在此处,大家需要绝对的服从领队的安排.在这里同样是由领队去探路，找到可以安全通过的线路后，队员开始下冰川。大概在天黑前离开冰川，在木扎尔特河边扎营。营地条件理想，地表为沙地，就近有水源。　　 ­

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　D5:4号早9：00出发。从这天开始我们将一直沿着木扎尔特河的左岸前进，有马道，路线地势平缓，一路下行。这天唯一的困难就是过河，中途需要有N次涉水。在这里要强调，任何走在最前面的队员，到达河边后，需停下等待所有队员到齐，由领队先过河，探明水情后，队员在过。严禁有私自过河的行为。当天要行进30公里左右，由于是缓坡一路下行，而且大多数路段有马道，所以大家不会觉得太辛苦。晚10点前与接应车辆汇合前往阿克苏。　 ­

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　D6：5日在阿克苏游荡腐败，晚乘夜班车返乌鲁木齐，活动结束。　 ­

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光之翼

线路难度及强度: ­

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夏特穿越在线路级别上是6.5(博格达穿越是5.0).但如果从难度和强度上细分的话,强度(对体力的要求)可能只在6.0,但是难度(线路的技术含量)在7.0~7.5.所以对这条线路的综述就是:对体力要求不是很高,在我接触过的山友中,80%的都可以走下来,但难度很高,有危险.在线路的判断上,要求向导有丰富的经验,冷静的判断意识和熟练解决困难的能力.　　 ­

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个人装备：冲锋衣裤、抓绒衣裤、速干衣裤、4～5双厚袜子（最好是排汗袜）、羽绒睡袋或中空棉睡袋加抓绒睡袋、帐篷、一双过河用的备用鞋.　　 ­

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风险评估及应对：在这个季节夏特穿越主要考虑2方面的风险　　 ­

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1：冰川的风险。木扎尔特冰川是本次路线上不可逾越的障碍，也是穿越的难度所在。在应对上，最佳的办法就是有领队反复探路，找到最短的、最安全的线路。这些对准确路线的精确把握，我们有100％的信心和能力。　　 ­

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2：过河的危险。夏特这条线路曾经因为过河发生过山难，为了避免这种事故的再次可能发生，所以我们将穿越时间放在十一期间，就是为了避开木扎尔特河谷的汛期，以最大可能的躲开危险。这次的穿越过程中，有两次过河，在时间上都是在早晨，根据以往两次穿越的经验，一次不用换鞋，一次要换鞋涉水。涉水的最深处大概在0。　6米　左右，有领队及协作人员搀扶协助通过。　　 ­

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注:次线路也可以反向穿越　 ­

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队员要求： ­

    要求身体健康，有一定重装长途穿越户外经验。 ­

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公用装备：GPS 、地图、对讲机、.50米登山主绳、主锁、快挂、安全带、冰爪 ­

个人装备：70L登山包、登山鞋、凉鞋、冲锋衣、冲锋裤、抓绒衫、抓绒裤、5双以上袜子、内衣裤、快干衣裤2套、1000克以上羽绒睡袋、防潮垫、水壶、饭盒等。 ­

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食品:队员自备6天穿越途中食品(含1天应急食品),有食物补给的地方由组织者统一提供饮食. ­

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计划是要统一购买食品，但是考虑到一来徒步时间只有4天半，时间不是很长。二来众口难调。所以食品由个人自行准备。　　 ­

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本次实际徒步穿越为4天半时间，体力消耗不是很大。其余时间都耗费在来回交通上，所以在食品的准备上要严格的按照4天半的时间准备，不要带太多食物，够吃即可。我们有充足的信心和能力在4天半的时间完成徒步穿越。　 ­

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公用药品：感冒药、抗生素、芬必得、净水药片、维他片、绷带、手术刀片等。  　　 ­

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光之翼

这条线需要办边境证。

开心哥哥

http://www.8264.com/viewthread-414827.html

光之翼

这起事故确实很蹊跷：
1.穿越的时间。已经有队员提出10月去比较好，领队却说10月冷；
2.探路性质的活动，却不请向导；
3.事故发生一周后才报案。

hptk

最新消息，失踪女网友已找到，目前正在DNA确认是否为失踪女孩

伴驴追蓝天

探险不是冒险、生存第一、生命高于一切！
  愿逝者安息！
阶级敌人 发表于 2010-6-21 11:29

赞同，我们不是专业队伍