本帖最后由 心向阳光 于 2010-9-14 20:26 编辑
火车到兰州如期晚点，办了一些私家事，去向导户外俱乐部办手续，咨询一些细节。费用每人1000元，不含餐费，餐费AA。在这里遇到了新郑的永远的天堂、小连、小鹰和北京老韩，以后的几天里，我们将在一起摸爬滚打、餐饮露宿。 手续办完，时间尚早，得知“中山桥”就在附近，那就欣赏一下吧。 中山桥位于白塔山下、金城关前，建于公元一九○七年（清光绪三十三年），是兰州历史最悠久的古桥，也是5，464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之美称。
中山桥的前身是黄河浮桥。当时有这样一首民谣：黄河害，黄河险； 凌洪不能渡，大水难行船；隔河如隔天，渡河如渡鬼门关! 可见当时要渡过黄河是多么的艰难。冬天人们就在(河水)冰面上直接经过，听说每年解冻的时候都会淹死很多人。对此，兰州诗人王光晟倒是很抒情地用诗歌的形式记录了黄河冰桥的情形：一夜河凝骇神异，碎玉零琼谁委积？错落元冰大壑填，经过漫步如平地……当年的黄河浮桥用25只大船搭成，每船相距一丈五尺（约4.5米），下碇石固定在河面上，一字排开，用大木连接起来，再铺上木板，围上围栏，两岸各立2根将军柱(大铁柱)、6根大木柱，又用两条各长120丈的铁索将船固定在河面上。但这种浮桥属于季节性的桥，因为黄河凌汛，每年十一月份黄河结冰前必须拆除。 1906年，清朝廷批准修建黄河铁桥，由德国商人包工包料建造，修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置。桥建成后，两边建了两座分别刻有“三边利济”和“九曲安澜”的大石坊，分别有楹联：“曾经沧海千层浪；又上黄河第一桥。”和“天险化康衢直入海市楼中现不住法；河蠕开画本安得云梯天外作如是观。” 1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。
铁桥古渡老斜阳，塔影河声寻旧梦……
今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。 | 
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发表于 2010-9-14 14:03
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