一路向西，换种方式去西藏

醉眼看世界/

还没到新疆就叫大坂了，有点扯吧

醉眼看世界/

10点钟赶到阿里，又碰到之前分开的摩友

中华儿女

飘过。。。。。。。。

醉眼看世界/

6/16 第28天 阿里——日土——多玛乡 236km
早上起来，一帮人在商量是否包个货车到叶城。一个人推车出来，在旅馆门口犹豫了会儿是叶城还是大北线回那曲，两段路的路程路况基本都差不多，最后还是选择了继续219。现在想来当初的选择有点小后悔，因为阿里到叶城这段基本无风景

出日土开始进入新藏线最后的9百多公里烂路
晚上阿里那一帮子摩友赶了过来，搭帮跑了第二天的路后又作鸟兽散个跑个的

6/17 第29天 多玛——松西乡——界山大坂——死人沟——甜水海兵站 240km
甜水海兵站，是这一路住的最差最贵最憋气的。由于下大雪无法赶往红柳滩，只能住在甜水海兵站。住宿每人100，含晚餐。前面两个摩友问了价格后觉得太贵然后连夜赶往了红柳滩，就这么个正常的举动结果惹怒了那个管住宿的当兵的，我和另两个摩友再去住，直接“出去，我们这里不接待外面的人”，我带了帐篷是无所谓不住就不住，但还有另两个呢。一个摩友进屋跟他说好话，剩下我俩在屋外的大雪中等了将近1个小时那个摩友才算说通。住的房间是通铺，白被子黑油油的，有的还没有被套，枕头的颜色那就更不用说了。管的晚饭是一人一碗康师傅，一根火腿肠，一个馒头，给我们拿东西的女的还特别说明馒头是额外赏赐的。
吃过饭那个管住的又过来，问我们骑摩托干吗去，给他说旅游，“旅个屁游啊旅，有什么好旅的”。我们只有脸上堆着笑不作答


关于死人沟和甜水海兵站。都说甜水海比死人沟高反还厉害，同行的湖南摩友一路高反，甜水海一夜也就他有些轻微头痛，没有前辈们说的那么玄乎嘛

醉眼看世界/

6/18 第30天 甜水海——红柳滩——康西瓦——三十里营房 217km
原本计划是要到麻扎大坂的，在康西瓦烈士陵园耽搁了一个多小时，到三十里营房后决定把摩托车调整好，全力冲刺最后一天的363km



6/19 第31天 三十里营房——麻扎大坂——库地大坂——普萨村——叶城 363km

在三十里营房买了私油把油箱添满（私油虽然价格贵了许多，但质量还好），刚到麻扎就没油了，才120km，也没见哪儿漏油啊。把备用油箱油倒进去，跑到麻扎大坂撒尿时随手抠了下油箱开关上的泥，我靠，正往外流呢，幸亏发现及时

从早上8点颠晃到晚上11点才到叶城，幸亏这里黑的晚，我那车灯跟瞎子一样根本没法跑夜路。越接近叶城车子越多，扬起的满天灰尘让你无处可躲，用无缝头巾掩了口鼻也没用，回家10多天还经常咳。

6/20 第32天 叶城——喀什 226km

喀什禁摩，这么个偏远的地方居然也禁摩，真tnd有病。一进喀什就赶紧找物流把摩托给发了。刚好在物流城门口碰到阿凡提物流的工作人员，居然是个摩友，收拾了随身带的东西把摩托交给了他。另，受此友嘱托，他有一辆幸福250，红色六成，问有没人收

夜风侵袭

精彩，跟着楼主享受不一样的西域风光视觉大餐，建议斑竹给加精！

醉眼看世界/

好路烂路分界线，219的幸福到此终结。照例，撒尿留念




班公湖

一泡尿引发的杯具？刚出班公湖就摔车了，脚被压在包下抽不出来，刚刚才在日土加满油，油箱里的油直往外流，赶紧把点火开关给关了，躺着把包卸掉一个才把脚弄出来，在松软的沙石上想把车扶起来还是挺费事的。这次真有点气急败坏了，用普通话把众神痛骂一通，第一次用普通话骂居然还那么顺嘴。大概是神也不好意思了，剩下的千把公里烂路居然再也没摔车

醉眼看世界/

死人沟

醉眼看世界/

甜水海兵站

站在风雪里无奈的等待。窗户里推杯换盏吆五喝六。。。

醉眼看世界/

康西瓦烈士陵园埋葬着62年中印战争中牺牲的七十多位烈士以及这些年牺牲在这里的官兵，纪念碑旁散落的鞭炮纸说明人们没有忘记他们。走这条线的人很多都会上来祭奠下。这里就是阿克塞钦地区， 当年的战争导火索也是应为修建这段公路。
路边修路工地的小卖铺里买了烟酒，给每位烈士都点上一支用石块压在墓碑上。
这些长眠于此的烈士才是当之无愧的英雄。


驴也能驴成英雄？不会吧