有单车骑游西藏的吗？请求被收编

河里游

D8. 119道班(K3015 海拔4200)－卡子拉山口（海拔4718）－雷达兵站－158道班－红龙乡－理塘(K3100 海拔4014)“世界高城”：柏油路，路碑里程：85km，总里程：642km

今天全程85km，我们将在天际云游！今天虽然都是柏油路面，但是大部分路面凹凸不平且碎石较多，还随时可能会遇上大风。很可能是开始以来最困难的一天，所以最好在早上6点多出发哈！因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。今天估计的骑行时间为11小时以上。从119道班出来就是4km的上坡，然后起伏着平坡7km到K3026垭口。爽下坡5km到135道班。135道班的房子很破，住宿需要睡袋。
接着平坡加上坡7km到达143道班（卡子拉山道班），这里已经有小卖部，开水免费，住宿也需要睡袋。前面2km就是卡子拉山口，加油噢！
我们继续平坡加上坡7km到达雷达兵站，爽下坡6km到达158道班。158道班处在山坳里的一条小河边，旁边有一个红色的庙宇。这里很可能会遇到要东西的小孩，请注意安全通过。158道班可吃饭，住宿条件稍比119稍好。
　　今天从119出来，我们依次将翻过K3026垭口、卡子拉山垭口、雷达站垭口、K3058垭口、K3069垭口、K3093垭口共6座山，并且上坡全是陡坡。爬升两三百米在2000米以下不算什么，但在海拔4200M以上，就十分吃力了。
158道班出来后，继续4km翻越K3058垭口，下坡5km到达红龙乡。红龙乡已经通电，街上还装了藏族特色的路灯。这里从去年的不通电，忽的变成了高科技时代：天翼手机信号都是3G的了。
　　K3064出乡，继续爬坡5km到K3069垭口。K3074经过无名道班，前方2km是柯拉乡，你会看到派出所和五星红旗。K3084为188道班，小河边的雪山雪鱼庄也可以借宿，不过也需要睡袋。你不要梦想在这里吃鱼哈，超贵。K3088又开始爬坡。K3093到顶，最后7km下坡爽到理塘。另：红龙乡“唐嘎玛旅馆”可以住宿。
今天由于海拔很高（这段是川藏路上平均海拔最高的一段，以后只有个别山峰比较高），气温十分低，特别是山口吹来的冷风简直刺骨。没有到达理塘之前，请一定不要放弃！意志力起决定性作用！－－不过还是祈祷不要下雪！
　　“阿志玛-理塘”段122km行程较紧、较难。D1：阿志玛青年旅舍0（K2981  海拔3500）-<15km上坡>-剪子弯山垭口15（K2996 海拔4659）-<2km平下坡>-卡子拉山警务站17-<12km平坡>-112道班29（K3008，可住宿，较干净）-<8km平坡>-119道班37（K3015 海拔4200，可住宿）。
D2：119道班0-<4km上坡>-K3019垭口4-<7km平坡>-K3026垭口11-<5km爽下坡>-135道班16（K3031，可住宿，需睡袋）-<9km平上坡>-143道班25（K3040，可住宿，需睡袋）-<2km上坡>-卡子拉山垭口26（K3042 海拔4429）-<平坡加上坡6km>-雷达兵站33（K3048 海拔4387）-<6km下坡>-158道班39（K3054 海拔4090，附近有小河，寺庙。可住宿，需睡袋）-<4km上坡>-K3058垭口43（海拔4321）-<5km下坡>-红龙乡48（K3063 海拔4163，“唐嘎玛旅馆”可以住宿）-<6km上坡>-K3069垭口54（海拔4377）-<7km平坡加下坡>-柯拉乡61（K3076）-<8km平坡>-188道班69（K3084 海拔4008）-<4km平坡>-K3088山脚73-<5km上坡>-K3093垭口78（海拔4312）-<7km下坡>-理塘85(K3100 海拔4014)。

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理塘县是一个风景秀丽，人杰地灵的地方，这里是七世**、十世**和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人D常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。衣食无忧、网吧、银行、邮局一应俱全，连天翼手机信号都是3G的。
住宿推荐：
1.如果天黑前到不了理塘，可以红龙乡找到住宿。“红龙乡唐嘎玛旅馆”，接待能力15人。老板是藏族大哥桑白，人特热情，就是汉语差点，手机13551987432。住宿15元/人，晚餐为牛肉面，8元/人，管饱。早餐可选择糌粑，藏族早餐。卫生情况较阿志玛稍差。注意：红龙乡已经通电，手机有信号。晚上街上的藏獒是敞放的，出门时注意。
2.住宿建议1：平安旅馆，15元/人。地址：进城后第二个加油站前方50米，车站大门对面。电话：0836-5323861 姜大姐。
3.住宿建议2：国富大酒店，2-4人间，车友价：15元/人。可上网，有洗衣机，24小时热水淋浴。地址：进城后第一个加油站斜对面，电话：0836-5322772 梁大哥。可提供救急服务（搭车服务。嘿嘿！）

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D9.理塘(K3100 海拔4014)－海子山(海拔4685)－海子山警务工作站－义墩兵站－拉拉山隧道（前4个隧道）－错拉乡(海拔3370)－拉拉山隧道（后2个隧道）－巴塘(海拔2425)：柏油路、水泥路：187km，总里程：829km
理塘草原和超级下坡!今天的路况是进入藏区以来最好的!我们可能会创造日最高骑行里程！全程都是上好的水泥路和柏油路，但是离海子山顶12km左右，里程碑消失。
我们需要提醒你的是：2006年以前，海子山地区曾经是抢劫的高发地区。虽然卡子拉山警务站和海子山警务站成立以后，这段路程上的打劫问题基本上归到零，但是我们还是要让你注意安全！如果你真的不幸遇到打劫的，他要的东东全部给他，毕竟小命还是重要。另外为了你自己，也为了后面骑行的兄弟，请向派出所报警。报警电话：110
从理塘出来见到K3103里程碑，一路缓平坡。我们基本上都是沿着一条发源自海子山的无名小河前行，沿途我们会经过美丽的毛垭大草原。草原阳坡和山原面为华丽的亚高山草甸和高寒草甸，其草地美感在青藏高寒草原中数一数二。每年的6—9月间草原上花繁草茂，是草原上最美丽的时节。理塘至海子山顶原来治安不好，不过路修好后增加了警务站，所以安全得很！不过还是请你提防抢东东的小孩。----我们是没办法对付他们的，除了跑！
K3189是德达乡牧民定居点，这里距离理塘已经约86km。经过河中间的一个小桥，迈进上好的水泥路，我们开始爬坡。虽然海拔只上升700m，但由于前面已经在高原上走了近90km，而且因为海拔4000m以上的气压只有海平面的58%，所以你会爬得很累。
12km精疲力竭的到达山顶后（离理塘98km左右），我们准备开始89km的超级下坡：请停下来，检查刹车性能、后架螺丝松紧，加上厚外套，戴上护膝、长指手套、头巾。当然，头盔肯定是必须的！
下山约2.5km左右，你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。
因后面的路还很长，为避免走夜路，请不要在姊妹湖久留。过湖再下山约10km，我们将会看到“卡子拉山警务站”过后的第二个保护站“海子山警务站”。
下山的路比较陡，请注意控制车速和节奏，安全第一！海子山到措拉乡之前是陡坡，一路上除了几个很短的上坡外，除了狂追你的野狗外（错拉乡附近），一路下坡，快速通过。我们可以计划在错拉乡休息（注意：可以住宿，一般为15元/人，请讲价），但因路况极好，便可一鼓作气冲到巴塘。
　　措拉乡到巴塘的53km是缓下坡。原来的拉纳山已被6个隧道替代，全部无灯。隧道最长的3000m，最短的600m，依次为：德达隧道620m、列衣隧道2700m、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、黄草坪1#隧道1221m、黄草坪2#隧道917m。
　　在隧道口都可以看见老的318国道。那是一条只有一车多宽旁山险路，而且全是碎石路，一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路，国家在西部还是花了大力气的!
特别提醒安全问题：隧道无灯，请提前装好头灯！出隧道之前，减速，以免因为光线变幻引发摔车。
亲爱的PolarBear兄弟,09年5月：
“一出隧道（注：第三个隧道“波戈溪隧道”）就有飞石砸的大坑，因为一出隧道光线很亮眼睛不适应，我打着头灯走在第一个，因为之前路况又一直非常好，还有点走神，就摔车了，车把断了，只好返回。”不过人没事，这是最大的幸运。
特别注意：波尔队伍2010年4月10日经过时，出波戈溪隧道时的大坑仍然存在，请小心通过！
争取在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比较大，设施齐全。
今晚的住宿建议：
1.巴塘加油站对面的“胖姐背包客之家”，20元/人，能洗澡，胖姐人很好。大院子，车也好放。电话：3541472746胖姐
2.巴塘加油站前行100m，金源旅舍，普通间：15元/人，能洗澡，洗衣机免费，自己做饭收成本费。电话：13568282146

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D10.巴塘(海拔2425)－竹巴笼村－金沙江大桥(K3360 海拔2451)－温泉山庄（K3371 海拔2497）－海通兵站（K3407 海拔3536）－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(K3430 海拔3875)：水泥路、碎石路：105km，总里程：934km
今天的任务不是太难：第一是因为里程只有105km，第二是因为过了金沙江后一值到海通兵站的路，已经全部是水泥路了。
提醒注意：过金沙江过后一直到八宿，物资较贫乏，一般早餐都是10元/人。所以，建议米少的你我，在巴塘准备两天以上的干粮；或请在头天中午，提前准备好第二天早上的干粮。
从巴塘出发，沿着昨天的好路，缓下坡，沿着巴河继续西进。10km后巴河与金沙江汇合。我们继续沿着金沙江南行，今日里程”32km时到达一个叫“竹巴笼”的小村，最后2km到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。

金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥上有分界标志。桥两头都有武警把守，严禁照相，西藏一侧需要检查身份证。过了大桥就是西藏地界，我们立即看到了K3360的里程碑。2010年初，金沙江大桥到海通兵站的路已经变成上好的柏油路，爽！！！我们来得及时，呵呵。
沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行。刚开始5km的一段是滑坡塌方的高发区，请特别注意沿途两边山上的落石！缓上坡11km到达温泉山庄（K3371）。
住宿建议：日荣山庄，老板邛崃人，住宿20元/人，泡温泉免费。大温泉池、大游泳池。需要注意的是：这一带吃饭较贵。一般素菜15元/份，荤菜25元/份，汤15元/份，米饭2元/人。请提前有个心理准备或在巴塘预备好干粮。
温泉山庄前行36KM至海通兵站，海拔上升约1000米。同样是缓上坡加上好的水泥路。两边的景色是峡谷风光！K3383经过西曲河二级水电站，K3387经过武警养路队的营房，K3391经过一个三叉的河口，我们左拐继续西进。
K3406，烂路开始，平坡约1km到达海通兵站。兵站隔壁是芒康县高争水泥厂，厂门口有个简陋的饭馆，藏餐面不错，7元/碗，住宿就比较难了。
过海通兵站后缓坡6km经过一个小村庄，这附近的藏族家庭或饭馆或许可以作为中间住宿，但条件差得很多了。过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡，前6km是缓上坡，后11km是陡坡。
9km到芒康的下坡，前3km还是烂路，后6km是上好的柏油路。进城时就有一个三叉路口，左转进城可往滇藏线，右转是我们明天前进的道路。
芒康菜市场有一家自行车配件店，店主白族。虽然仅有一般的配件，但店主很会修车。你的车车有问题，实在搞不定，找他帮你看看？
住宿建议：芒康“康胜宾馆”，县电信局对面，标间，带独立卫生间，晚上8点后有热水。价位：80元/间（至于住多少人......），电话：0895-4542668 13889055436嘎玛大哥
      芒康“雪域宾馆——越野之家”，进县城三叉路口左转前行约500m，2人普间，30元/人，可洗热水澡。继续南行约150米右手有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐（节约5元）。有辣子鸡店，听说不错。

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D11.芒康(K3430 海拔3875)－拉乌山(K3442 海拔4338)－竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479 海拔2640）－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)：几乎全是土路、碎石路：88km，总里程：1022km

今天任务同样艰巨！而且基本上全是土路！如果你体力不行的话，可将今天的行程分为两天。 中途可以落脚的地方是如美，在澜沧江边。
出芒康3km左右开始土路。上山途中请提防拦车要东东的小孩。继续9km翻拉乌山口(海拔4338米)。到垭口K3442后，1.5km下坡后有个1km的小上坡（郁闷），然后才是35km的大下坡，海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。土路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。
下到坡底大河出现在眼前－澜沧江。沿江走不远就到了澜沧江大桥。
大桥桥头有两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的50多位建设者的，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。
　　过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美。看到如美也得停一下。路边有警察检查身份证。如果体力不行，可以借宿如美派出所旁边的竹卡招待所或过竹卡大桥右边的温泉山庄（实际上没有温泉）。体力还成的话，午间休息，继续前行！
午后从如美（K3479）出发就开始爬坡，全程土路。我们沿着澜沧江缓上，8km到达觉巴山山脚下的小村庄，离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山（亦称脚巴山）的一面山上盘旋，12km到达半山腰的移动基站，前面不远能看到K3501的路碑。继续前行4km到达垭口。
垭口有修路工人们盖的房子，可以小憩一下。
过了垭口就可以看到K3503的路碑，然后长下坡11km到山脚，继续爬坡4km至登巴村眉山食宿店。今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。
　　这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊。整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!
　　登巴出发后继续上坡13km至吾宗村驴友客栈，再前行1km到荣许兵站。
住宿建议1：登巴“眉山食宿店”，过往长途司机比较多，住宿15元/人，不能洗澡。但没办法，这里只有这些条件。0895-4543916祝大哥
住宿建议2：登巴前方13km左右吾宗村“驴友客栈”。老板彭高银13889058702。接待人数21人，只有4张床，其它人地铺，有被子。30元每人，管晚早餐，晚饭两菜一汤，米饭；早餐面条。根据目前的了解，跟119的唯一区別就是便宜10块钱。” 到底今天晚上住哪儿，请根据时间和你的实际情况安排。

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D12.登巴(海拔3440)－荣许兵站(海拔4046)－东达山(K3555 海拔5008)－左贡(K3592 海拔3877)：土路为主：75km，总里程：1097km

今天全部以土路为主。请注意安全通过。芒康境内为民间工程队。登巴出发后继续缓上坡14km至荣许。荣许兵站内只有几个值班的士兵。据网友tolyard2008年9月的记载：荣许兵站“在没有领导检查的情况下”可以接待住宿，住宿费为50元/人，包一顿晚餐。还有前提为晚上六点半后才能接待。如何？建议还是最好不要在这里住宿好了。
过荣许兵站后，前25km翻越川藏线两座5000M以上的大山之一的东达山。前19km路段是在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏，如遇逆风或天气突变会显著增加困难，不可小视，应有心理准备。距离垭口约6km时（K3549），就可以看到垭口的移动基站和经幡（K3555）。因为海拔较高，缺氧严重，故这6km攀爬相当吃力。
对于这段路，大部分攻略基本上都没有路况记载，因为它只有一个特点：海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。下山的路况和上山时一样的差，所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到山脚，再11km的柏油路缓下坡到达左贡！
左贡是一个小县城，网吧、银行、邮局均有。上网4元/小时，吃饭的地方较多。
住宿建议1：左贡兵站对面“川味住宿店”，丐帮价格：10元/人。注意：高于这价格，就和他讲价！
住宿建议2：“左贡金山城招待所”，左贡菜市场内，顺河边也可找到。电话：0895-4552274。4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机。

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D13.左贡(K3592 海拔3877)－田妥乡（K3632）－田妥村（K3654）－阿四村（K3666）－邦达(K3695 海拔4120)：柏油路：103km，总里程：1200km
今天的110公里看起来不少，其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字——玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。今天其实是平路加上短上下坡，也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。今天田妥村至阿四村一带，个人以为是极美的河套风光，可以与新都桥媲美，可停留一下。
　　虽说95%是好路但还有5%是烂路。田妥村（K3654）饭馆可吃午饭。最后一个小上坡到克色村（K3693）后，远远的就可以望见邦达镇了。
　　邦达就是一个三角形的小街，中间空地是停车场，三条边上全是饭馆或旅舍。你今天到达邦达的时间应该比较早，
另外：骑完今天，全程已经基本过半啦！
住宿建议1：“邦达青年旅馆”，15元-25元/人，可以上网，吃饭也较方便。这里接待能力约为40人，唯一缺陷：一楼的厕所，实在不敢恭维。

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D14.邦达(K3695 海拔4120)－业拉山(K3709 海拔4658)－怒江大桥(K3753 海拔2740)－拉根乡(K3779)－八宿(K3790 海拔3280)：前53km搓板路、后面全是柏油路：95km，总里程：1295km
今天任务不轻，所以要起大早赶路。邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，走出2小时后，回头一望：镇子还在脚下。
路面依旧延续昨天的好路。正前方第二个垭口（K3707）。业拉山垭口（K3709）。业拉山垭口（K3709）海拔标高4658M，山上奇冷，并且风大。赶紧下山！下山3km处，柏油路结束，烂路开始。－－梦想已久的72弯，终于到了。曲折的下山路足有15km！这段路不是一般的烂，坡陡弯多且急，路面碎石多，灰尘大，颠簸不堪，一不小心车就会冲入万丈深渊！所以小心，小心，再小心！（提醒：根据2009年的统计，如果队伍有10人，至少有2人会在下山这一段摔车，所以提醒：减速！减速！！减速！！！）
请特别注意安全！转弯时减速到20以下，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右。建议半山停下来检查车车螺丝，特别是后架螺丝。“之”字型下坡路约20km到同尼村（K3729）。接着20km烂路下坡到江边（K3749 海拔2736），继续4km平坡到怒江桥（K3753）。怒江沿岸的路很难走，几乎全是搓板路，骑着特难受。因为汽车时速在60km以上会感觉不到搓板路的存在，所以飞驰的汽车腾起的灰尘会让人你想骂娘，所以请提前用头巾将脸部和口鼻遮住。
　临近怒江桥时，路边有那栋著名的废弃道班，还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑友们的留言。这也是路边唯一遮阳的地方，可在此休息。
离开怒江桥（K3753）不远，我们即左转离开怒江，沿着怒江的一条小支流逆流而上，当我们走了12KM的搓板路。小心通过N个飞石区，又回到了令人愉快的柏油路面（K3765）。休息一下，继续前行2km到达瓦达村。从怒江桥到八宿38km，基本是上下坡，海拔随之抬升。过拉根乡（K3779）后公路由小河的左岸转到了右岸。
　　今天估计能在晚上七点左右到达八宿。八宿位于我们不需要翻越的多拉神山脚下，是个较大的县城，网吧、邮局、银行、饭店、宾馆，一应俱全。
住宿建议1：八宿芒康宾馆，八宿县粮油公司内。电话：0895-4906393 。起价：10元/人，标间：60元/间（至于住多少人......）。如果要洗澡，建议多人拼个标间。注意：宾馆隔壁的浴室要收费，8元/人。
住宿建议2：交通宾馆，价格暂不详，电话：0895-4562235

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D15.八宿(K3790 海拔3280)－吉达乡(K3827)－安久拉山(K3858 海拔4325)－然乌(K3880 海拔3960)：柏油路：90km，总里程：1385km

今天全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，全程路况较好，基本为柏油路。今天也会路过K3838路牌，男人们都会围着拍照留念，而女队员们大多都以川藏线上最快的速度快速通过，拦都拦不住。出八宿县城一个下坡，然后一个长上坡。路边有一个烈士陵园。前行38km后到达吉达乡，可以午餐。吉达乡中心小学斜对面有街上唯一的小饭馆，面条7块一碗，还有包子和馒头卖，也有水饺。继续前行，见到俄拉电站（K3846 海拔4144）的时候开始进山。两边光秃秃的荒山，让人走着有点不耐烦，怎么还不到垭口？转过K3856最后一个弯后会看见大片草甸，这片草甸就是我们昨天过怒江桥后逆流而上的那条无名小河的源头。今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓。
海子算是安久拉山垭口（K3858）的标志性景点了，距离八宿约66km。K3860离开海子，开始下山。路是不错，不过需要蹬踏。----安久拉山可能是川藏线上为数不多的下山仍需要蹬踏的山峰，真是郁闷啊。一直走到K3874一个小上坡后，才开始大下坡，植被渐渐变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不同。下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！临近然乌镇的几公里路段较窄，坡陡，有飞石，现在建设了保护走廊（K3877开始，共1.5km长），相对比较安全，但雨季时也应快速通过。长廊尽头，就可以看到然乌湖了。
然乌是一个只有一条街的小镇，因为毗邻著名的然乌湖，所以是很多旅游者的目的地和中转站。湖光、山色、雪山美不胜收，从然乌进镇之前的三叉路口，右转即为然乌镇，左拐可上然察公路，可沿然乌湖边上看看，也可以去看看来古冰川或仁龙巴冰川。提醒右转噢！
镇上有较多宾馆和旅社，住宿较方便，但吃的东东较贵。
住宿建议1：“平安宾馆”，地址在湖边，环境甚好。平安宾馆的早餐据说是镇上最好的。
住宿建议2：“蜀香饭店”，条件一般，但老板人还不错，菜的份量也比较厚道。

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D16.然乌(K3880 海拔3960)－米堆(K3911)－中坝(K3932 海拔3330)－松宗(K3965)－波密(K4004 海拔2725)：35km土路，其余全是柏油路：124km，总里程：1509km
（地图见昨日）
　　今天可能是进入西藏以来最爽的一天，我们大部分时间在林间穿行，绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。
　　然乌湖的尽头(K3892)开了个口子，湖水决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向下。
离开然乌镇18km左右（K3898），路就变成了土路。这段土路34km左右，大部分是搓板路，较难走。土路一值持续到离然乌53km的中坝村（K3932）。中坝村前行36km是松宗，这里应该是个镇吧。松宗过后约43km到达波密县城。
今天的路上有米堆冰川景点(K3911),不过想爬到冰川上，估计需要好几个小时。
中坝后路况很好，柏油路直到波密。
　　过了然乌就进入了林芝地区的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝地区是西藏最重要的林区，G318就在树林里穿过。
住宿建议1：“干警招待所”，20元/人，可以洗澡。
住宿建议2：“鸿馨招待所”，干警招待所对面，0894-5422170 。20元/人。房间全在一楼，车子不用提上楼。另外热水澡是免费的，超爽。
另：农行前行10米有家陕西馒头分店，可买明天午餐的馒头。